“起了个大早，赶了一个晚集” 是贾跃亭造车的最佳写照。

(资料图)

近期，贾跃亭旗下的FF 91正式发布，作为“九年磨一剑”的产物，FF 91的售价为30.9万美元（约合人民币219.5万元）。

作为全球限量300台的“新物种”，FF 91并没有带来太多的惊喜，甚至都没能给法拉第未来的股价带来质的影响。

雷军曾说过，“风口来了猪都能飞上天。”

马云也曾说过，“风口过后，摔死的都是猪。”

对于FF 91的发布，理想汽车创始人李想发布微博称：““总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。Richard Kim很多年都是我们团队内部提及率第一的设计师。FF91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，智能座舱的负责人、CMF的负责人，还有好几个产品经理。”

言语之间，满是支持。

对于李想的发文，贾跃亭在微博上回复称，感谢李想的支持。与此同时，贾跃亭也开通个人的抖音账号。

目前，贾跃亭发布了四条视频，粉丝已经突破100万大关。

实际上，贾跃亭一直是一个比较有争议的创业者，从最初的乐视到现在的法拉第未来，贾跃亭的想法相对都比较超前，无奈的是落地的都比较尴尬，而缺钱一直都是主旋律。

经历过数次延期之后，当下FF 91的交付也并非比较“爽快”，而是一直在“跳票”。本次FF 91的交付也并非正常意义的交付，而是分为了三个阶段。

第一阶段（5月31日至二季度末），第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，预订车辆并接受车辆使用培训。

第二阶段（预计今年第二季度末开始），所有FPO将全额支付购车款，并将保有车辆。

第三阶段（预计在第二阶段之后开始），公司将向所有支付全款购买FF91的用户交付车辆，即真正意义上的车辆交付时间。

也就是说，即使普通用户付完全款订下FF 91，最早也要等第三阶段完成之后才能拿到车。6月2日，证券时报消息称，目前FF 91首辆车已经交付，车主是设计师Rem D Koolhaas，系全球建筑设计领域知名的库哈斯家族成员，这款车的售价为30.9万美元。

根据法拉第未来的计划，2023年之前，该公司都将聚焦到美国市场，对于交付量，法拉第未来并未给出明确的数据，只是称根据生产爬坡的情况。

侃见财经认为，作为一款高端的智能电动车，FF 91设计理念以及相关性能放在2020年左右绝无问题，但是当新能源汽车领域进入到红海竞争之后，其与蔚来汽车、李想汽车等国产新能源高端品牌相比，差距并不算特别大。

反映在价格上，一款高达200万元人民币的产品显然竞争优势并不明显，因为该价格选择的区间比较广。错过的风口，选择买单的用户就会急剧缩水。

除此之外，资金问题一直是困扰法拉第未来的最大的问题，屡次延期交付的背后就是资金问题最大的显现，因此斥巨资买下FF 91的用户，未来假如法拉第未来不能持续经营，车辆的保养以及维修都会成为巨大的问题。

当下，新能源汽车市场的竞争已经进入“淘汰赛”阶段，法拉第未来并无明显的优势能在复杂的市场环境当中“突围”，因此资本市场对于法拉第未来并未给充分的肯定。所以，在批量交付之前，法拉第未来并未走出危机，贾跃亭也还在“泥潭”之中。目前，法拉第未来的市值仅剩下了3.48亿美元，何时重回巅峰，仍旧是一个未知之谜。

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